播报:“巨无霸”上路可否更顺畅?
大皖新闻讯6月27日晚,总重量达420吨的超级“巨无霸”快递从合肥熔安动
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文/羊城晚报全媒体记者严艺文通讯员陈虎辉李海胡浩图/通讯员提供
近日,广州在建芳白城际铁路项目工程建设迎来重大工程节点,首批两台盾构机分别从人和至机场东区间盾构井(以下简称“人机盾构井”)、芳村站后竖井顺利始发,执行人机盾构井至机场东区间右线隧道、芳村至彩虹桥区间左线隧道的掘进任务,标志着线路正式进入了盾构施工阶段。
人机盾构井至机场东区间左线隧道长约3050米,右线隧道长约3080米,大致呈南北走向。盾构机自盾构井始发后向东掘进,依次下穿河涌、机场高速T3收费站路基段、李溪干渠,与机场第二高速并行约1020米,并下穿新建机场用地红线,与机场下滑信标台最小距离约43米。随后,盾构机向西北行进,最后进入机场东站,总体施工难度大。
位于线路南端的芳村至彩虹桥区间左线隧道长约4415米,盾构始发场地位于珠江堤岸边,盾构机始发后马上就要下穿珠江堤岸及水域,需提前办理的相关手续众多。由于盾构始发场地狭小,盾构机临设布置、下井组装工效等严重受限,分体组装时间短、要求高,且受到广州地区“龙舟水”的影响。为此,区间隧道施工中投入了泥水、土压平衡双模盾构机,并采用分体始发方式。
截至目前,芳白城际铁路项目(芳村至白云机场)土建工程累计完成9%。10座车站中,1座已经封顶,6座进行土建施工,其余3座在进行施工前准备。10个区间中,4个区间在进行土建施工,其余6个在进行施工前准备。
(注:车站名称仅为工程暂定名称,标准站名应以市政府批准公布为准。)
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